هسته بخاری یکی از بخشهای مهم سیستم گرمایشی خودرو است که وظیفه انتقال گرما به داخل کابین را بر عهده دارد. این قطعه مانند یک رادیاتور کوچک عمل میکند و مایع خنککننده موتور پس از گرم شدن، از طریق آن عبور کرده و به هوای داخل کابین گرما منتقل میکند. اما گاهی اوقات دلایل گرفتن و بسته شدن هسته بخاری ممکن است، باعث کاهش کارایی یا عدم عملکرد درست سیستم گرمایشی خودرو گردد. در ادامه به بررسی دلایل گرفتن و بسته شدن هسته بخاری میپردازیم.
1. رسوبات و زنگزدگی
یکی از اصلی ترین دلایل گرفتگی و بسته شدن هسته بخاری، تشکیل رسوبات و زنگزدگی در سیستم خنککننده است. زمانی که آب شهری به جای آب مقطر در رادیات آب استفاده شود، مواد معدنی و املاح موجود در آن میتوانند به مرور زمان در لولهها و منافذ هسته بخاری رسوب کنند. این رسوبات باعث کاهش جریان مایع خنککننده در سیستم میشوند و به بسته شدن مسیرهای عبوری منجر میگردند. همچنین، اگر ضدیخ با کیفیت پایین یا کهنه استفاده شود، خاصیت ضدخوردگی آن کاهش یافته و زنگزدگی در داخل لولههای هسته بخاری بهوجود میآید.
2. استفاده نادرست از ضدیخ
ضدیخ به عنوان یکی از مهمترین مایعات خنککننده، وظیفه حفظ دمای موتور و جلوگیری از یخزدگی و جوشآوردن سیستم خنککننده را دارد. استفاده نادرست از ضدیخ، مانند عدم تعویض به موقع آن یا استفاده از نسبت نادرست ضدیخ و آب، میتواند باعث تشکیل رسوبات و لجن در هسته بخاری شود. این لجنها به مرور زمان مسیرهای جریان مایع را مسدود کرده و مانع از عملکرد صحیح سیستم گرمایشی میشوند.
3. نشتی در سیستم خنککننده
نشتی در سیستم خنککننده میتواند به دلایل مختلفی از جمله ترکیدگی لولهها، خرابی پمپ آب یا واشر سرسیلندر باشد. وقتی مایع خنککننده نشت میکند، میزان آن در سیستم کاهش یافته و کارایی سیستم خنککننده و گرمایشی خودرو کاهش مییابد. در چنین شرایطی، ممکن است هوا وارد سیستم شود و جریان مایع خنککننده در هسته بخاری دچار اختلال گردد. تجمع هوا در هسته بخاری میتواند باعث کاهش یا قطع کامل جریان گرما به داخل کابین شود.
4. کثیفی فیلتر هوای کابین
فیلتر هوای کابین نقش مهمی در ورود هوای تمیز به سیستم تهویه خودرو دارد. اگر فیلتر هوای کابین کثیف یا مسدود باشد، جریان هوای ورودی به سیستم تهویه کاهش مییابد و در نتیجه، گرمای تولید شده توسط هسته بخاری بهخوبی به داخل کابین منتقل نمیشود. در چنین شرایطی، ممکن است به نظر برسد که هسته بخاری دچار مشکل شده است، در حالی که مشکل از فیلتر هوا است.
5. انسداد مسیرهای خنککننده
علاوه بر رسوبات و زنگزدگی، مسیرهای خنککننده ممکن است به دلیل وجود ذرات کوچک یا لجنهای ایجاد شده در سیستم مسدود شوند. این ذرات میتوانند در جریان مایع خنککننده قرار گیرند و به مرور زمان میتواند از دلایل گرفتن و بسته شدن هسته بخاری و کاهش عملکرد آن شوند. اگر سیستم خنککننده به طور منظم سرویس و تمیز نشود، این مشکل میتواند بهطور جدی سیستم گرمایشی خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.
6. خرابی ترموستات
ترموستات قطعهای است که دمای مایع خنککننده موتور را کنترل میکند و اجازه میدهد تا مایع گرم به داخل هسته بخاری وارد شود. اگر ترموستات به درستی کار نکند و در وضعیت بسته گیر کند، مایع گرم به هسته بخاری نخواهد رسید و در نتیجه، سیستم گرمایشی نمیتواند بهخوبی عمل کند. این مشکل به خصوص در روزهای سرد زمستان میتواند بسیار آزاردهنده باشد و باعث سرد ماندن کابین شود.
7. عدم سرویس منظم سیستم خنککننده
سرویس منظم سیستم خنککننده و بررسی مداوم مایعات و قطعات سیستم، از اهمیت زیادی برخوردار است. عدم تعویض به موقع مایع خنککننده یا نادیده گرفتن علائم خرابی، میتواند یکی از دلایل گرفتن و بسته شدن هسته بخاری باشد. تعمیر و تعویض قطعات معیوب در سیستم خنککننده، از مشکلات بزرگتر جلوگیری میکند و عمر مفید هسته بخاری را افزایش میدهد.
راههای جلوگیری از دلایل گرفتن و بسته شدن هسته بخاری
- استفاده از آب مقطر به جای آب شهری در ترکیب با ضدیخ، برای جلوگیری از تشکیل رسوبات.
- تعویض منظم مایع خنککننده (ضدیخ) طبق توصیههای سازنده خودرو.
- سرویس منظم سیستم خنککننده و بررسی اجزای آن از جمله پمپ آب، ترموستات و لولهها.
- تمیز کردن یا تعویض فیلتر هوای کابین به صورت دورهای.
- بررسی و تعمیر نشتیهای احتمالی در سیستم خنککننده.
جمعبندی
دلایل گرفتن و بسته شدن هسته بخاری ممکن است ناشی از مسائل مختلفی مانند رسوبات، زنگزدگی، استفاده نادرست از ضدیخ و عدم سرویس منظم سیستم خنککننده باشد. این مشکلات باعث کاهش کارایی سیستم گرمایشی خودرو و عدم انتقال گرمای مناسب به کابین میشود. با رعایت نکات مربوط به سرویس و نگهداری، میتوان از بروز این مشکلات جلوگیری کرد و عمر مفید هسته بخاری را افزایش داد.
در صورت هرگونه مشکل، میتوانید با کارشناسان پارس کولر فرهادزاده تماس 09123513956 و 09134300812 بگیرید.